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来源:21CN娱乐| 2017-11-19 05:05:45|

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  3月15日起南宁一、二类区域路边停车费将大幅下降

  为什么三类区域停车收费不优惠了?路边停车多了会不会让道路更堵?市区内很多路边车位没有咪表怎么解决?在昨日上午召开的调整南宁市道路路内停车泊位机动车停车服务收费标准新闻发布会现场,针对市民关心的热点问题,记者也帮你问了相关部门。

  问题1

  三类区域停车为何要涨价?

  避免长时间占用车位,利于增建停车设施

  市民黎先生家住大沙田片区,属于三类区域。他长期以来都是将车停在路边,每天5元的停车费也没有造成很大负担。听说新标准对三类区域取消了按次收费,改为计时收费,黎先生称以后没法在路边停一整天了,买车位又负担不起,只好每个月租车位了。

  不过,黎先生疑惑,三类区域相比一类、二类区域来说,车辆并不算多,道路也比较宽,停在路边对交通影响并不是很大。计时收费后短时停放虽然便宜了,但长时间停放就贵了不少,为何要改为计时收费呢?

  南宁市物价局副局长张谦:2015年12月15日,中央相关部门出台了《关于进一步完善机动车停放服务收费政策的指导意见》,提出“要适当扩大路内、路外停车设施之间的收费标准差距,引导更多使用路外停车设施”。

  目前,南宁市政府定价的公共停车场有计次收费和计时收费两种方式,其中计时收费标准(小型车,下同)为前2小时5元、2小时后每小时加收2元,24小时限价20元;计次收费标准为白天5元、夜间10元,24小时限价10元。

  而目前三类区域道路泊位仅有计次收费一种方式,收费标准为5元/次。路外停车场收费高,路内停车收费低,价格“倒挂”,导致不少车主把道路泊位当作了停车场,占用泊位长时间停车。

  此次调整后,三类区域电子计费泊位、人工计费泊位收费分别高于政府定价计时收费公共停车场、计次收费公共停车场收费,南宁市停车差别化收费体系得到进一步理顺,将有助于纠正部分车主占用道路泊位长时间停车的不合理行为,引导更多使用路外停车设施,从而吸引社会资本建设停车设施,增加停车资源有效供给,补强城市停车短板。

  问题2

  南宁如何进一步缓解停车难?

  两年增加公共停车场54个泊位近3万个

  市民王先生家住新阳路,这一片区属于老城区,停车设施非常少,经常找不到停车位。新标准的出台,虽然让像他这样每天晚上需要将车停路边的居民享受到便利,但他认为这不是长久之计。因为南宁车辆会越来越多,建设配套相应数量的公共停车场才是根本解决办法,不知目前南宁这方面的建设情况如何了?

  南宁市公安局交警支队副支队长罗义学:对于长期存在的停车难问题,南宁市近年来通过出台政策鼓励社会资本参与公共停车场建设以及加大政府财政资金投入等措施,加大南宁市路外公共停车设施的建设力度。据统计,从2015年至今,到市公安交通管理部门进行经营收费登记的公共停车场就有54个,停车泊位合计28184个。加上目前路内临时停车泊位约有3.3万个,这些公共停车场和路内临时停车泊位的投入使用一定程度上缓解了停车难问题。

  问题3

  停车费下降会否造成道路拥堵?

  路内停车以短时停放为主,对交通影响不大

  市民郭女士平时出行基本都骑电动自行车。她说,每到上下班时间,她经过的安湖路两侧路边泊位上停满了车,占了非机动车道,她不得不驶上机动车道。降低路边停车费后,她担心以后大家都把汽车停路边,道路会更拥堵。

  南宁市公安局交警支队副支队长罗义学:地铁1号线去年全线开通,地铁2号线也将在今年年底开通,公共自行车租赁点越来越多,共享单车也进入南宁,部分市民的出行需求已经转移到轨道交通等公共交通上,一定程度上缓解了南宁市的道路交通压力,这为此次路内停车收费政策调整奠定了基础。

  另外,此次停车收费调整,确实会在一定程度上吸引部分机动车驾驶人增加路内停车的时长和次数。但总体而言,由于采用了阶梯定价机制,其停车特征的变化主要集中在短时停车方面,整体停车特征的变化不会特别明显,对交通影响不大。

  老百姓觉得不合理的停车泊位,交警部门会取消,缺乏的地方会增加。道路泊位的设置也会持续优化,在保证道路畅通的前提下,满足市民的短时停放需求。交警部门也会继续加大停车秩序管理力度,维持对违法停车行为的高压态势,最大限度地减少因违法停车造成的交通拥堵问题。

  问题4

  没有咪表的地段如何收费?

  采用人工计时单据进行计时收费

  市民张先生经常需要外出拜访客户,往往把车停在路边。他发现,在市区一些较偏僻路段没有设咪表,车主和收费员为停车时间发生口角的事情时有发生。他认为,新标准中提到免费停车的前15分钟,对人工计费来说有点困难,不知道相关部门怎么解决?

  南宁路桥公司副总经理付云旭:政策调整涉及收费标准、收费时间、计费方式等方面。对于智能设备计费路段,路桥公司目前正在对停车咪表进行更新调整,以满足新政执行的需要;对人工收费路段,将采用人工计时单据进行计时收费。

  路桥公司也将加快收费系统的升级,正在积极与相关部门进行沟通对接,拟开展搭建新的智能停车泊位收费系统工作。目前正在研讨方案阶段,将会加快工作进度。

  为了防止收费员与车主发生纠纷,保证新标准顺利实施,路桥公司将会对全市道路内泊位收费员加强培训,将市政府的文件精神认真传达到位。做好文明收费服务,加强沟通,避免与车主发生纠纷。(记者 孟娟娟/文 赖有光/图)

  ■市民声音

  市民为停车“红包”点赞

  不用为收费贵心疼了!

  本报讯(记者 孟娟娟)南宁路边停车收费下降了!昨日上午的新闻发布会还未结束,这一消息就广泛传播开来,不少市民为政府的惠民政策“点赞”。也有不少市民提出要多建停车场、优化公共交通,让惠民政策不添堵,公共交通出行更便捷。

  “南宁停车位还是太少了,路边停车位又太贵了,有时候不得不停,总是心疼。”市民张女士说,她每次开车去银行取点钱,停在路边几分钟就要交费。而早上上班路上停车吃碗粉,停车费比早餐钱还贵。有一次,她带朋友去中山路吃饭,将车停在路边车位,两个小时交了20元钱,让她很是心疼。对新标准,张女士很欢迎,“新标准考虑了大家的短时停车需求,优惠了不少,以后再也不用为停车费贵发愁了”。

  市民陈鑫租住在平湖路,小区为老式单位宿舍楼,没有地下停车场,地上停车位也是非常紧张。随着孩子的出生,原本骑电动自行车出行的他也买了汽车,但停车问题让他最头疼。小区内租不到停车位,他就打起了“游击战”,有一次将车停在路边车位忘了移走,第二天取车时交了40元停车费,让他直喊贵。“对于我们老城区居民来说,收费时间缩短了能解决不少停车难问题。”陈鑫开心地说。

  “新标准对有车的人来说当然是好事情,不过现在公共交通比以前好太多了,不开车出行也很方便。”市民覃女士以前都是开车出行,自从地铁1号线开通后,她经常坐地铁,到站了再租一辆共享单车,很快就到公司了。路边停车费下降让老百姓享受更多实惠,以后车停路边换乘地铁也更方便了。

  不过,也有不少市民为后续的管理担忧。网友“Hot Mom”说,有的地方监管还是不到位,收费员不按标准收费,态度也不好,希望能加强管理。市民王先生则建议停车位都设置咪表,认为采用电子计费会避免更多纠纷。

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责任编辑:NE067

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